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Pour esperer vendre sa production a l'étranger Venturi doit s'adapter aux specificités de chaque pays. Ainsi le régime fiscal italien est tres severe pour les voitures d'une cylindrée supérieure à deux litres. Les responsables de Coueron ont donc lance la production d'une Venturi equipee du 4 cylindres de la R 21turbo pousse a 185 ch au lieu de 175.Exterieurement rien ne permet de distinguer le coupe 4 cylindres du reste de la gamme. Bien sur les performances sont en retrait sensible avec 15"6 aux 400 metres, 28"7 au km et 235 km/h en pointe. Cela dit descendre sous les 10"1 pour passer de 100 a 140 km/h en 5 eme reste une prestation de choix. Sur route la "petite" Venturi est d ailleur tres agreable a conduire et garde intacte les qualites qui font le charme des productions de la marque. L'équipement de serie est tout aussi complet et,a l'evidence une telle voiture aurait tout a fait sa place dans la gamme française du constructeur.
nous sommes, par contre plus reserves en ce qui concerne la version automatique destinee en particulier au marche japonais. Comme li n existe pas chez renault de boite auto capable de passer une grande puissance, Venturi a ete contraint de monter le v6 prv atmospherique de 163 ch. Le resultat n a rien d'enthousiasmant, et au volant d'un Transcup ainsi equipe nous avons realise 32"5 aux km depart arrete, 11"8 de 100 a 140 km/h. Completement sous-motorisée, l'automatique ne pose bien sur aucun probleme de tenue de route, mais alors que toute la gamme est passionnante.