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Mise en vente aux enchères par COYS à Nuremberg (D) le 22/07/2006

Estimate: €85,000-110,000 (+ frais)

The Venturi story goes back to the 1984 Paris Motor Show where, nestling in a corner under an unknown 'Godfroy' banner, stood a beautiful coupe. The Ventury (with a 'y') featured a space-frame chassis with Peugeot 205 McPherson suspension, wrapped with a two-tone metallic grey glass-fibre body work. At the rear was a humble 120bhp VW Golf GTI engine. It went down a storm with press and public. In 1992, Venturi embarked upon a more aggressive marketing strategy, reflected in an extended motor racing program. This eventually led to the establishment of a joint Venturi-Larousse F1 race team and the creation of a one-make racing series, the Venturi Trophy. From 1993, Venturi focused on the renewed GT championship formulas and developed several 500bhp and 600bhp GT racers for the Le Mans 24 hours races. On offer today is one of seven Le Mans racers. Manufactured in 1993 this particular car competed in the GT1 category of the 1995 classic endurance race. The car was successful up until 1998 whereupon it was completely rebuilt in 1999.
Whilst some people say that Paul Belmondo used the success of his father's career in film to vault himself into the heady atmosphere of Formula 1. You also have to appreciate the fact that to get to race GT cars is a considerable feat, let alone Le Mans, let alone F1. The grid every Sunday is peopled by the best 20 drivers in the world and their combined efforts, per lap, can be separated by hundredths of seconds. The same applies lower down the scale. Whilst Le Mans is a very different fish, it is still extraordinary to think that over 24 hrs, possibly an engine change, 9 driver changes and many more fuel stops, tyre stops and the other mechanical vagaries that afflict the cars at this infamous circuit, the times amongst the top 10 teams are still only minutes apart. The punishment absorbed by the cars on this gruelling race is also ruthless. It is always a treat therefore to be able to present a car that has made the trip to Frances mid-west and survived. There can be no greater tribute to the set-up, reliability and performance of this Venturi than to have a Le Sarthe scrutineer's sticker on the inside of the windscreen.
At time of going to press however, full details were not available. Please contact the Coys office for further information.

Après avoir innové en Septembre 2004 en lançant la Venturi Fétish, première voiture électrique de sport, alliant hautes performances et design, Venturi Automobiles présentera au Mondial de l’Automobile 2006 (Paris 28 Septembre - 15 Octobre) une gamme complète de véhicules d’avant-garde.

Dans ce cadre, le Président de Venturi Automobiles, Gildo Pallanca-Pastor, donnera une conférence de presse le 29 Septembre à 9h30 (Hall 1 - stand 250) sur les avancées technologiques majeures apportées par ses véhicules.

Dès le 28 Septembre sera également mise en ligne une nouvelle version du site internet (www.venturi.fr).

Tesla Motors, une jeune société californienne, dévoilera le 20 juillet prochain un roadster sportif électrique de sa conception.

Ce véhicule zéro émission sera une deux places dotée d'une capote ou d'un hard top en option. Sur le site officiel (http://www.teslamotors.com/), on apprend que ce véhicule sportif sera propulsé par un moteur électrique à induction de 248 hp et d'un régime maxi de 13500 tr/mn. Côté performance, le roadster passerait de 0 à 60 miles/h (soit 96,5 km/h) en 4 secondes et ne coûterait qu'un cent américain par mile. L'autonomie serait de 250 miles, soit environ 400 km.

Pour l'instant, il n'y a aucune autre information sur le site officiel quant au tarif ou à la commercialisation de cet engin. Le véhicule est présenté bâché avec compte à rebours pour la présentation du 20 juillet, et seules quelques photos de détails sont visibles.

Ce projet rappelle inévitablement la Venturi Fétish et se positionne donc directement comme une de ses concurrentes.

Plus d'infos également sur le site de caradisiac.com:

http://news.caradisiac.com/Tesla-Moto ... our-la-Venturi-Fetish-477

Dans le mensuel Sport Auto de juillet on peut commander des anciens articles sur venturi

Freddy me proposait, il y un petit moment de çà, de parler des modifications exécutées sur ma Venturi 200.

J'allais le faire lorsque je me suis ravisé, et ce, pour 2 raisons:

- la première étant liée à l'auteur de la préparation avec lequel je me suis séparé, disons, en très mauvais termes malgré la qualité de son travail...
- la deuxième étant lié à mon hésitation vis à vis des puristes de la marque considérant la transformation comme un sacrilège. Mais bon, je me lance, et vous saurez bien me dire ce que vous en pensez... hein ?

Notre "bible" est en en vente sur Ebay jusqu'au 27 juin jusqu'a 19h35, pour l'instant il cote 25,50 euros ce qui n'est pas cher du tout compte tenu de la qualité de l'ouvrage et de sa rareté, alors pour ceux qui ne le possèdent pas encore bonnes enchères!

La Venturi Fétish de pré-série achève, avec le Challenge Bibendum 2006, un tour du monde en passant par des pays de trois continents :

France : Mondial de Paris 2004
USA : Los Angeles Motorshow 2005
Japon : Challenge Bibendum 2005 Kyoto/Aishi Expo
Grande Bretagne : Goodwood Festival of Speed 2005
Monaco : Evs 21 2005, Ever 2006, Top Marques 2006

Toute l’équipe de Venturi Automobiles rend un hommage ému à Edouard Michelin ; Cet ami de la marque, et plus généralement de la mobilité environnementale, nous avait fait l’honneur d’ouvrir en 2005 le Challenge Bibendum au volant de la Venturi Fétish.

Cette année, la Venturi Fétish reçoit le Prix du Design lors du Challenge Bibendum qui s’est tenu à Paris du 8 au 12 Juin 2006.

La prochaine étape pour Venturi Automobiles est la présentation au Mondial de Paris d’une gamme de véhicules innovants illustrant le slogan de la marque : « Powered by innovation ». D’un véhicule urbain d’avant garde à la version de production de la Fétish, Venturi se positionne comme un constructeur atypique, qui appréhende le futur en terme de mobilité.

Dans le cadre de cette démarche, le Conservatoire National des Arts et Métiers vient d’attribuer le 30 mai dernier à Paris le Prix des « Meilleures Pratiques d’Innovation 2006 » à Gildo Pallanca-Pastor pour ses initiatives et sa forte capacité d’innovation dans le domaine des transports.

Rendez-vous donc au Mondial de l’Automobile du 28 Septembre au 15 Octobre 2006, dans le Hall 1 – stand n°250

Le journal Autorétro fête son 300ème numéro.

On y trouve notamment un dossier "300 ch... et plus" dans lequel sont présentés plusieurs voitures emblématiques telles que la Porsche 911, l'AC Cobra, la Ferrari F40, la Méga Track mais aussi une double page sur la Venturi 400 GT.

Pour l'anecdote, il s'agit de la 400 de "610" ! Et oui, 610 enchaine les publications, après sa 210 parue dans Berlinette mag n°14 d'avril-mai 2006.

Ce journal de juillet-août, paru le 15 juin, est disponible dans les librairies et les marchands de journaux ou sur le site http://www.journaux.fr au prix de 4,90€.

A deux semaines de la seconde manche du championnat FIA GT3 à Oschersleben, il semblerait que Venturi ne soit toujours pas de la partie!

La voiture, toujours en cours d'homologation, devrait obtenir son certificat d'ici très peu de temps mais le problème réside dans le nombre de voitures engagées. En effet le règlement oblige la présence de 3 voitures pour accepté une marque, or Venturi disposerait actuellement que de deux châssis.

Venturi étant dans l'impossibilité de construire un troisième châssis pour cette date, leur arrivée serait donc encore repoussée, et devrait donc avoir lieu le 30 juillet à Spa Francorchamps.

On en parlait depuis quelques temps, l'Atlantique 300 est désormais disponible au 1/43e...

Parue aux éditions Hachette, elle fait l'objet du n°100 de la collection "Voitures Francaises de Collection". Réalisée par le fabricant de miniature Norev, la finition reste correcte pour un modèle de ce prix. Son plus grand défaut étant a mon gout, les feux arrières ainsi que l'absence des logos à l'avant et à l'arrière et du nom du modèle : Atlantique 300.

Le tout étant accompagné d'une boite en carton, et d'un livret retracant l'histoire Venturi de manière très succinte...

Vous pourrez donc la retrouverez dans toutes les bonnes librairies ou en la commandant sur le site journaux.fr en cliquant ici. Sachez que la date de levée de la revue est prévue au 22 Juin prochain, ne tardez donc pas trop!