Salut à tous
!
Cela fait quelques temps déjà que je me triture les méninges avec les Trophy. En particulier, le nombre communément connu de 73 Trophy produites m'intrigue depuis belle lurette. En effet, si on reprend les numéros de châssis du recensement, ceux-ci vont de CHL0000 à CHL0074, soit potentiellement 75 voiture
!
Restait donc à trouver les trous
....
Après quelques discussions, je me suis rendu compte que le proto "Palace" était très vraisemblablement le châssis CHL0000. D'habitude d'ailleurs chez Venturi, les protos ne reçoivent pas de numéro de série; là il semblerait bien que son numéro soit venu bien après sa fabrication, en 1993, peut-être pour son engagement en compétition? Quoi qu'il en soit, il n'est certainement pas inclus dans les chiffres de production. Déjà une explication.
Ensuite, en relisant le recensement de la dernière produite (
CHL0074), j'ai eu comme une illumination. Pourtant, ce n'était pas la première fois que je le lisais.
Extrait de la fiche:
"Demo usine, a servi au developpement de la 400 gt (NdA:
TRY0001) en jaune Sandera, puis reconditionnée en Trophy rouge VK8 CHL 611 94 CE 0074, puis repeinte en bleu pour son homologation route VK8 TRY 611 94 CE 0000"
Voici donc mon explication
:
TROPHY du GDT1992: 60 châssis de VK8 CHL 611 92 CE 0001 à VK8 CHL 611 92 CE 0060
1993: 12 châssis de VK8 CHL 611 93 CE 0061 à VK8 CHL 611 93 CE 0072
1994: 1 châssis: VK8 CHL 611 94 CE 0073
Soit un total de 73 Trophy produites.
Autres châssis hors série1992: 1 châssis: VK8 CHL 611 93 CE 0000: Prototype des voitures du Challenge, utilisée ensuite comme maquette de développement des futures 500LM, puis exploitée en compétition (Le Mans, BPR, ...)
1994: 1 châssis: VK8 CHL 611 94 CE 0074 / VK8 TRY 611 94 CE 0000: Voiture destinée au Challenge mais servant dans un premier temps comme base technique de la 400GT TRY0001. A l'époque, comme tout proto, elle peut ne pas avoir de numéro de plaque. Convertie en Trophy (CHL0074) puis à nouveau en 400GT (TRY0000).
Soit un total de 75 châssis à considérer dans le recensement comme Trophy (73 voitures du challenge, 1 proto, et 1 conversion en 400GT).
Conclusion: il n'y a pas eu de trou dans la numérotation
