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Une question bête...surtout après 8 ans d'utilisation.
Quelle est la vitesse max de la 400 GT ou remise à la route ?

Ne faisant jamais d'autoroute à fond et ne regardant jamais de près mon compteur de vitesse (bien etalonné d'ailleurs) je viens de remarquer qu'à 3000 trs/min en 5ème je suis à 130 km/h, donc théoriquement à 260 à 6000 soit le régime maxi.
Un ami qui a une 400 GT d'origine me dit exactement la même chose.

Donc c'est original ça.......

Hello les amis !
Je ne viens plus souvent ici mais je propose de tous se retrouver sur Facebook où je suis actif et où je poste mes photos de Venturi depuis x années.
Je propose que chaqun donne son nom Facebook et qu'on se fasse amis sur FB.
Pour les timorés du net, vous pouvez me l'envoyer en MP.......mais le but c'est d'être nombreux à se suivre. Oki doki ?

Après une année 2014 exceptionnelle avec principalement les 30 ans, 2015 reste une belle année en matière de rencontres entre passionnés. Petit bilan de cette année 2015 et quelles sorties pour 2016 ?

Chers amis Venturistes,

Certains d'entre-vous ne sont pas encore au courant alors pour ceux-là, voici l'information.

Dans le but de vous apporter un service toujours plus complet, nous vous informons que le garage
EXTREME LIMITE a racheté l’intégralité du stock de pièces détachées VENTURI auprès de la société MVE (Manufacture de Véhicules Electrique, filiale de Venturi Automobiles).

Cette opération inclut également les moules de carrosserie disponibles.

Notre gamme de services s’élargit et comprend donc désormais les prestations suivantes :
. entretien et réparation de tous les modèles routiers et compétition VENTURI,
. rénovation partielle ou totale de votre voiture,
. vente des pièces détachées VENTURI,
. vente d’éléments de carrosserie.

Ceci dans le respect des standards de construction d’origine.

Je me tiens à votre disposition pour répondre à vos besoins et demandes de travaux.

J’en profite pour vous rappeler qu’en lien avec le Club Venturi, une journée de roulage
ouverte à tous les Venturistes est organisée le samedi 11 juillet 2015 sur l’ex-piste d’essais
VENTURI à Fay de Bretagne.

Plus d’informations auprès de Dibous (mvsventuri@free.fr), et sur la page dédiée de l'agenda.

Une visite de notre atelier est bien sûr au programme !

Tony

C'est un moteur SIMCA qui propulse les BX 4 TC et les premières VENTURI.
Pour remplacer ses 1300 et 1500 SIMCA travail sur un moteur de 1600 et 1800 cm3.

Comme vous le savez tous, cette année ce sont les 10 ans de Communauté Venturi. :y
A cette occasion, je vous propose de venir avec nous, souffler les bougies lors d’une sortie entre passionné(e)s le 27 septembre 2014 dans cette belle région qu'est la Touraine.

Ouvert officiellement le 1er juin 2004, Communauté Venturi souffle cette semaine sa 10e bougie.

Comme vous le savez tous, Triskel à communiqué il y a quelques temps son envie de prendre du recul avec le site, et son rôle d'administrateur et modérateur.

Afin d'éviter d'épuiser la nouvelle équipe aussi vite que Triskel s'est épuisé (Que 6 ans et demi ), nous avons souhaité former une équipe de 3 modérateurs. Le rôle des modérateurs étant de surveiller à ce qu'aucun débordement puisse arriver, en modérant si nécessaire certain propos et d'aider à la bonne organisation du site.

Cette équipe est composée de Dom-Club, Dibous et mvsvent.

Elle n'est donc pas totalement nouvelle car d'une part mvsvent, était déjà présent notamment sur la partie recensements - où il a déjà beaucoup œuvré - mais d'autre part, elle est composée d'anciens membres Des membres assidus depuis les tout début du site, puisqu'ils font parti des premiers inscrits. Je suis donc ravi de voir que bientôt 10 ans après leur inscription, ils sont toujours aussi présents, et donnent encore un peu plus pour Communauté Venturi. Merci à vous pour votre investissement et "welcome on board". Je reste évidemment présent en support sur la partie informatique du site et en cas de questions.

Je profite de cette annonce pour également remercier Triskel . Tu as beaucoup fait pour Communauté Venturi donc merci, et profite de ta liberté de parole . Car Oui, être modérateur, cela nécessite parfois de se modérer soi-même. Mais attention Triskel à pas te faire modérer par la relève

Comme vous avez été bien sage, je vous propose de voir l’article réalisé par le site http://blogautomobile.fr sur notre marque préférée.

Le lien est ici

Bonne lecture