Actualités

Un pour Dan un pour Andros
Un grand merci Chamborant!
Il s'est fait attendre mais cela valait le coup, du bonheur !
Petit par la taille,mais devant les autres!!!
J'ai tout lu à quand le prochain ?

Je propose de recapituler, OK???

Moi un Transcup 210 et une 260 APC, les 2 de 1991.

Au Sport & Collection, dans la Vienne au circuit du Vigeant, les 3, 4 et 5 juin
et à la Fête de la Belle Automobile à Nantes les 25 & 26 juin

Cela permettra de faciliter les rencontres sur place.

Le voila enfin !!! Ce magazine conçu par Chamborant, membre de Communauté Venturi, offre un regard curieux, chic et décalé sur l'automobile.

Voila le concept de L'Oeil Automobile. Apporter un regard neuf sur le monde de l'automobile en présentant des modèles originaux, des alternatives pour rouler différent, des critiques et des chroniques (si possible avec humour ou décalage).
L’Oeil Automobile rompt avec les codes classiques de la presse automobile. Son format pocket est unique sur ce créneau. Il délaisse l’essai automobile, il traite avec impertinence de la « société automobile » : les tendances sociétales et économiques portées par la voiture.
Passionnés d'automobile en quête d'une nouvelle approche, ou lecteurs adeptes d'une presse originale, ce nouveau magazine est fait pour vous.

A peine sorti, L'Oeil Automobile a déjà été selectionné pour le Grand prix des médias, catégorie meilleur concept de presse.

Ce premier numéro traite d'une marque qui nous est chère à travers son dossier : France, L'impossible sportive ?

Retrouvez l'édito de L'Oeil Automobile sur son site internet : http://www.loeilautomobile.com

Il en existe une ! je peux pas vous dire ou elle est mais elle est bleue foncé et interieur blanc cassé!

Ce week-end là a lieu la 3e édition des Heures Internationales de Charade, week-end d'action caritative au profit des enfants malades.

C'est l'occasion de rouler sur ce superbe circuit vallonné pour pas grand chose ! Et l'occasion d'admirer de jolis engins, il y avait l'an dernier une F40 et une Enzo par exemple... Et de venir visiter la belle Auvergne pour ceux qui ne connaissent pas.

Le Programme 2005 n'est pas encore disponible sur le site de l'organisateur, mais ça ne devrait pas beaucoup changer de l'an dernier.

Bonjour à tous,

Un traitement moteur éfficace existe pour proteger nos chères mecaniques bien sollicitées, il est utilisé en compétition et sur les couzines Alpine.
Je met le lien à dispo des personnes interréssées.

http://www.microlon-europe.com/

cdlt,
Chamade

bonjour à tous,

le moteur de nos 200 et 210 est issue de la r25 turbo et equivalant a sa cousine l'alpine GTA. il existe une préparation a 240cv par modification du calculateur, de la pression de turbo et de la pression d'essence.
Il me semble que technomap realise cet preparation pour 450€ à Dieppe.

y a t'il des personnes ayant deja realisé cette préparation sur sa venturi?

Cdlt,
Chamade

Bonjour à tous,
Pour ceux que cela intéresse, il y a un reportage sur la Venturi 400 GT ds le magazine anglais Classic and sports car de mai. Elle est rouge, rhd, immatriculéé R56YLE.

Cordialement

Pour finr ma collection en beauté et me prouver que je suis toujours à la hauteur de mon art pour monter des miniatures, je vais créer la 600 SLM Le Mans 96.

Or il faut faire pas mal de changements sur le moule de la 500mLM de Starter.Et puis surout il fallait ( et j'ai trouvé apres 1an de recherche) une planche de décalques avec les logos du pain Paillasse....

Il faut: completement changer la forme du bouclier avant, plus lui mettre une lèvre dessous. faire disparaitre les longues portées qu sont dans le bouclier.

Modifier toute la partie arriere sous le bouclier, enlever les 2 tunnels du centre et créer un extracteur a placer dessous.
Faire les 2 prises d'air Naca sur le toit (decalques ou les trouer... )
Et ensuite faire les trous trous de l'arriere avec des decalques.

Enfin, grace a ton site Freddy, j'ai les photos necessaires a ce travail qui marquera 15 annees de recherches de miniatures Venturi.