Samedi matin, 8H30, le téléphone sonne… Dan, Danette, Andros92 et Snake m’annonce leur arrivée sur Nantes, et moi je ne suis toujours pas levé. En effet, pas encore remis de la veille… Une dure et bien belle journée. Visite du musée de Lohéac (Lolélac pour les intimes), essai de la Hommell barquette de Dom, suivi direct de l’essai de la 300 de Jeepfast et Latataplo. Que dire, je suis déjà aux anges… un peu effrayé par les 300 ou 281 chvx pour être précis, je reste très prudent et savoure ce grand moment de bonheur. Je conduis pour la première fois de ma vie une Venturi ! Un rêve de plus qui devient réalité ! Quelle superbe sensation que réaliser un rêve ! Bien que trop court (c’est toujours trop court
) le retour a la réalité est brutale… 206HDI, ça calme tout de suite. Nous voilà sur le port de plaisance de Pornic pour un petit dîner bien sympa entre membres de la communauté. Puis retour sur Nantes en passager dans la Hommell pour ma part.
Bref, retour au présent, nous sommes samedi matin, et je suis déjà en retard… l’excitation me gagne… Je saute dans la 206 direction Fay de Bretagne les fenêtres ouvertes, la musique et le sourire déjà aux oreilles. Pas de chance, le ciel est gris mais qu’importe, il ne pleut plus… Arrivé sur place, petite déception, seules trois Venturi sont là. Retrouvailles avec Dan et Snake, puis présentations entre membres de la communauté et membres du club. Et voilà le nombre de venturi qui augmente soudainement, voilà Filou260 et son spc260 bleue qui arrivent tout droit de Belgique avec son collègue et sa 260 grise… puis arrive la 400 Trophy de 610… Que de venturi, me voilà le sourire retrouvé, je vais enfin voir des Venturi tourner sur circuit. Briefing, puis les premiers s’élancent sur une piste encore bien humide… les trajectoires s’assèchent et quelques-uns un commencent à attaquer un peu plus. Premier tour de piste avec Dan, puis la direct j’enchaîne avec 610 pour un run en 400 ! l’hallu ! Ca va fort, très fort ! J’en reviens toujours pas ! Merci à mon casque sans qui j’aurais attrapé un mal de tête à force de taper le siège et l’arceau de droite
...
En lisant une revue qui s'appelle "l'automobiliste" de septembre 1987, j'y apprends que:
A cette occasion, j'aimerai sincèrement remercier " L'équipe d'Extrême-Limite", pour nous avoir fait visiter leur atelier, et surtout pour leur accueil, notamment son responsable Patrice Roussel et Pierre (alias Druhms) qui nous ont vraiment dépanné tous le week-end et toujours avec le sourire. Un grand merci à GUISMO qui par téléphone à sauver la vie de nombreux Venturistes. Alors un seul mot "MERCI".
Un petit lien vers une page très intéressante sur les fameux rétroviseur de CX, en effet comme le disait Gwennaël (j'espère que je n'écorche pas son nom), on a beaucoup critiqué Venturi (en france) pour ses pièces issues de productions industrielles, mais chez Ferrari quand on installe une courroie de distribution de Fiat, qu'il faut la changer très régulièrement et que ç'est excessivement cher, personne n'y trouve rien à redire. 
Salut à tous,
Alain Gaillard co-organisateur de cette manifestation et responsable des 2 plateaux de démonstration réversés aux voitures françaises a contacté la Communauté Venturi.
Samedi 25 juin
Félicitations, donc à mesdames Jeannine GALAIS et Marie-reine JOSQUINN qui sur leur Venturi 260 LM ont réussi le double exploit d’y 
