Une petite missive destinée à Gildo, en espérant qu'un venturiste lui transmette

Je remarque qu'avec quelques habitués, le site vit véritablement, tant par le nombre d'articles que par le nombre de contributions... Je suis sûr que notre ami Gildo n'a pas manqué de noter avec quelle maestria notre petite équipe de passionnés faisait vivre la marque sur le web aussi bien, voire mieux, que le site www.venturi.fr (du moins le crois-je)...

Je suis étonné sur ce point (et j'encourage Monsieur Pastor à me contacter pour en discuter <<< comment je me place !!!): pourquoi Venturi, en tant que marque, et pour un coût somme toute dérisoire, n'entretient pas la flamme des passionnés ? Une personne dédiée à l'animation et au développement de "l'esprit de marque" (en RP, sur le web etc)... Enfin... Pour ce que j'en dis... Toujours est-il que pour une marque qui n'a construit que 800 modèles maxi (je crois même que c'est plus proche de 700 que de 800), on ne peut nier un certain engouement d'un public pas si 80's que ça... J'en veux pour preuve la moyenne d'age des quelques passionnés de ce site... Et plus de 5 ou 6 site web perso de bonne facture rapporté à 700 véhicules produits, c'est un ration bien plus important que n'importe quelle grandre marque...

Bref, faire des coups marketing comme la Fetish électrique, coup marketing destiné au grand public plus qu'aux clients (le JT de TF1 ou Turbo d'M6 ne sont pas à proprement parler des émissions destinées aux addicts de la voiture sportive), c'est bien pour la notoriété de la marque, mais n'en déplaise à certains, la cible Venturi correspond plus aux lecteurs de Sport Auto, d'Automobile Classique, canards qui ne relaient finalement qu'assez peu, eut égard à leur ligne éditoriale, l'actualité Venturi (hormis quelques brèves et petits articles)...

Ne pensez vous pas qu'à force de privilégier l'avenir (électrique ???), Venturi finit par oublier son glorieux passé (si si si glorieux, puisqu'il me semble bien plus difficile de se forger un palmarès sportif dans les 90's que dans les 70's, il suffit de comparer les budgets d'écuries d'usines en rallye, formule 1 ou autres à ce qui se passait en 1970). Et à chercher de nouveaux clients séduits par le côté "novateur" d'une Venturi Newlook, la marque au Gerfaut si chère à nos coeurs ne s'éloigne-t-elle pas de ses plus grands soutiens ?

Pour faire court, il me semblerait opportun que Gildo, qui j'en convient fait tout pour ressusciter notre marque favorite, s'explique devant nous sur sa stratégie (quitte à dévoiler habilement quelques secrets)... Comme il me semblerait opportun que Venturi, pour assurer sa pérénité, ne délaisse pas son passé et au contraire entretienne sa légende en accordant une place non négligeable à la communauté Venturi au sens large, et à l'histoire de Venturi dans ses moindres détails (les archives doivent regorger d'anecdotes sympathiques qui font les marques légendaires)...

Gildo, à toi...
Venturistes, votre avis ?

Chamborant
chamborant@hotmail.com