Essai retro supercar de la 400 Trophy GT
Et voilà, une superbe et nouvelle expérience s'est déroulée jeudi et vendredi à Magny-cours. J'ai rencontré et rapidement sympathisé avec le rédacteur en chef et propriétaire de l'excellent magazine bimestriel Motorsport, lors de la montée de Montchavin les Coches. Nous avons mangé par hasard à la même table lors du diner de gala du samedi soir.
L'idée a alors germé de faire une fois l'essai de la 400 Trophy remise à la route et surtout de comparer ses performances avec les nouveaux monstres de technologie sur le circuit club de Magny Cours.
Nicolas procède toujours de la même manière, il se donne une dizaine de tours pour atteindre la performance la plus proche des possibilités du véhicule. Pas plus de 10 tours, afin de chercher la performance naturelle et accessible et non pas les derniers 1/10 de seconde. Dans son magazine, il y a chaque fois le hit parade mis à jour de tous les essais.
Je ne connaissais pas le circuit club de MC et dois dire qu'il est très intéressant malgré le fait qu'il est pas très long et plutôt sinueux. Un peu le terrain idéal de jeu d'une Lotus Elise ou une Donk et pas du tout celui d'une planche comme la 400 qui s'exprime plutôt à Dijon Prenois ou Spa.
Vous saurez plus tard quel temps a réalisé la grand mère qui fête ses 20 ans. Nicolas a été abasourdi par le comportement de la voiture, son train avant, sa motricité et.....ses performances. Par contre il n'a pas du tout aimé la commande de boite qui je l'avoue a pris un peu de jeu et de mou depuis 3 ans. Il faudrait que je la donne à ajuster et une seconde aurait pu être gagnée. Précisons encore que bien sur nous étions en pneus Michelin de série et pas en Cup mi-slick.
En parallèle à l'essai sur piste a eu lieu les séances photos statiques et dynamiques et là je ne savais pas que ça prenait autant de temps. On y a passé au moins 5 heures. C'est intéressant de bosser avec des pros, on apprend plein de choses!
Voilà, les photos dans la suite de l'article et surtout tout sera dispo sur le site internet du magazine, y compris les cameras embarquées de l'essai sur piste.
Que cet essai fasse connaitre Venturi a encore plus de personnes passionnées de belles et exclusives voitures!!! C'était un peu le but de l'opération!
Sortie vers le 20 novembre je pense. D'ici la les vidéos devraient être en ligne et ça va dépoter!
Merci Nicolas et Yannick et Arnaud pour cette journée des plus intéressantes.
Je ne connaissais pas le circuit club de MC et dois dire qu'il est très intéressant malgré le fait qu'il est pas très long et plutôt sinueux. Un peu le terrain idéal de jeu d'une Lotus Elise ou une Donk et pas du tout celui d'une planche comme la 400 qui s'exprime plutôt à Dijon Prenois ou Spa.
Vous saurez plus tard quel temps a réalisé la grand mère qui fête ses 20 ans. Nicolas a été abasourdi par le comportement de la voiture, son train avant, sa motricité et.....ses performances. Par contre il n'a pas du tout aimé la commande de boite qui je l'avoue a pris un peu de jeu et de mou depuis 3 ans. Il faudrait que je la donne à ajuster et une seconde aurait pu être gagnée. Précisons encore que bien sur nous étions en pneus Michelin de série et pas en Cup mi-slick.
En parallèle à l'essai sur piste a eu lieu les séances photos statiques et dynamiques et là je ne savais pas que ça prenait autant de temps. On y a passé au moins 5 heures. C'est intéressant de bosser avec des pros, on apprend plein de choses!
Voilà, les photos dans la suite de l'article et surtout tout sera dispo sur le site internet du magazine, y compris les cameras embarquées de l'essai sur piste.
Que cet essai fasse connaitre Venturi a encore plus de personnes passionnées de belles et exclusives voitures!!! C'était un peu le but de l'opération!
Sortie vers le 20 novembre je pense. D'ici la les vidéos devraient être en ligne et ça va dépoter!
Merci Nicolas et Yannick et Arnaud pour cette journée des plus intéressantes.
j'ai tenu un flash pour de belles photos 
Mais ce qu'il faut savoir, c'est qu'à 6h50 j'avis déjà terminer ma première partie de pré-trié... j'attendai l'heure officielle pour passer au tri général 
Mais pas de chance il ne le reçoit pas 
j'ai du attendre de me trouver au bar tabac presse qu'il y a sur ma tournée pour l'avoir 
pour en venir à l'article élogieux et aux performances de l'auto c'est super :y là où cela aurai été génial, c'est avec une garde au sol rabaissée, des meilleurs pneus, et un essayeur (nayant AUCUNE crainte d'attaquer)... elle se situe selon moi un peu plus haut dans le classement fourni par Gilles 
