Venturi construira son quadricycle électrique dans la Sarthe
La société monégasque Venturi lancera, début 2009, la construction d'une usine sur la zone d'activités d'Ouest Park à Sablé-sur-Sarthe (Sarthe) pour assembler en série l'Eclectic, son véhicule électrique urbain, et pour transformer, en partenariat avec PSA, des Citroën Berlingo First en véhicules électriques.
Selon Gildo Pastor, P-DG de Venturi, un premier atelier de 6 000 mètres carrés sera construit à partir d'octobre 2009 sur un domaine de 11 hectares, offrant des possibilités d'extensions. Il emploiera dans un premier temps, une cinquantaine de salariés. Le montant précis de l'investissement n'est pas encore arrêté. Mais, il sera inférieur à 10 millions d'euros. Toujours selon Gildo Pastor, la capacité annuelle de production devrait frôler les 1 000 Eclectic et la conversion 600 Berlingo First. L'usine pourra tripler ce volume si nécessaire. Les premiers véhicules pourraient être livrés dès la fin 2009.
L'Eclectic sera proposé en trois ou cinq places, ou en version utilitaire avec un grand coffre. Il sera possible d'installer des panneaux photovoltaïques sur le toit ou une micro-éolienne. Le véhicule, profilé par le designer Sacha Lakic, sera équipé de batteries plomb ou lithium. Son prix devrait avoisiner les 15 000 euros. Classé dans la catégorie des quadricycles lourds, l'Ecletic vise une clientèle exclusivement urbaine, plutôt les jeunes, les parcs automobiles d'entreprise ou de collectivité.
En outre, grâce à ses Berlingo Fisrt convertis, l'association Venturi-PSA reste dans la course pour décrocher un marché de 500 véhicules électriques pour La Poste, face à un adversaire de poids, une alliance menée par Fiat.
Fondée en 1984, Venturi a construit pendant quinze ans des voitures de sport à Couëron, près de Nantes. La marque, qui a participé plusieurs fois aux 24 Heures du Mans, a changé sept fois d'actionnaires sans jamais atteindre la rentabilité. En 2001, elle a été reprise par Gildo Pastor qui l'a réorientée vers les véhicules propres.
Emmanuel Guimard via Usine Nouvelle
Venturi automobiles passe - encore - à la vitesse supérieure. On savait le goût effréné de Gildo Pallanca-Pastor pour la technologie au service de l'environnement. On découvre aujourd'hui le président de Venturi Automobiles bientôt à la tête d'une usine Sablé-sur-Sarthe (France) qui devrait embaucher dans un premier temps une cinquantaine de personnes fin 2009. « 6 000 m2 sur 11 hectares pour produire environ 3 000 Eclectic " version production " par an », précise Gildo Pallanca-Pastor. Le véhicule, présenté au dernier Mondial de l'Automobile, sera vendu environ 15 000 euros.
2 200 m2 à Fontvieille
Une étape fondamentale dans le développement de la marque monégasque qui va ainsi passer de l'assemblage de prototypes et d'électrification à une véritable chaîne de production. « Le choix de se positionner sur cette région est d'une part historique, la marque ayant été créée dans les Pays de la Loire en 1984, et d'autre part logistique et pratique du fait de la proximité de nombreux fournisseurs du secteur automobile », précise Venturi.
S'il se développe en France, Gildo Pallanca-Pastor n'abandonne pas pour autant la Principauté. À Fontvieille, la superficie du bureau d'études de Venturi va passer de 120 à 500 m2. Au total, c'est donc 2 200 m2 alloués à Venturi pour également l'assemblage de prototypes, le marketing et la commercialisation qui se poursuivent à Monaco avec une quarantaine de salariés à la fin de l'année, soit un effectif « multiplié » par deux.
Dans le contexte actuel de l'industrie en Principauté, c'est à souligner...
Joëlle Deviras via Nice Matin
Selon Gildo Pastor, P-DG de Venturi, un premier atelier de 6 000 mètres carrés sera construit à partir d'octobre 2009 sur un domaine de 11 hectares, offrant des possibilités d'extensions. Il emploiera dans un premier temps, une cinquantaine de salariés. Le montant précis de l'investissement n'est pas encore arrêté. Mais, il sera inférieur à 10 millions d'euros. Toujours selon Gildo Pastor, la capacité annuelle de production devrait frôler les 1 000 Eclectic et la conversion 600 Berlingo First. L'usine pourra tripler ce volume si nécessaire. Les premiers véhicules pourraient être livrés dès la fin 2009.
L'Eclectic sera proposé en trois ou cinq places, ou en version utilitaire avec un grand coffre. Il sera possible d'installer des panneaux photovoltaïques sur le toit ou une micro-éolienne. Le véhicule, profilé par le designer Sacha Lakic, sera équipé de batteries plomb ou lithium. Son prix devrait avoisiner les 15 000 euros. Classé dans la catégorie des quadricycles lourds, l'Ecletic vise une clientèle exclusivement urbaine, plutôt les jeunes, les parcs automobiles d'entreprise ou de collectivité.
En outre, grâce à ses Berlingo Fisrt convertis, l'association Venturi-PSA reste dans la course pour décrocher un marché de 500 véhicules électriques pour La Poste, face à un adversaire de poids, une alliance menée par Fiat.
Fondée en 1984, Venturi a construit pendant quinze ans des voitures de sport à Couëron, près de Nantes. La marque, qui a participé plusieurs fois aux 24 Heures du Mans, a changé sept fois d'actionnaires sans jamais atteindre la rentabilité. En 2001, elle a été reprise par Gildo Pastor qui l'a réorientée vers les véhicules propres.
Emmanuel Guimard via Usine Nouvelle
Venturi automobiles passe - encore - à la vitesse supérieure. On savait le goût effréné de Gildo Pallanca-Pastor pour la technologie au service de l'environnement. On découvre aujourd'hui le président de Venturi Automobiles bientôt à la tête d'une usine Sablé-sur-Sarthe (France) qui devrait embaucher dans un premier temps une cinquantaine de personnes fin 2009. « 6 000 m2 sur 11 hectares pour produire environ 3 000 Eclectic " version production " par an », précise Gildo Pallanca-Pastor. Le véhicule, présenté au dernier Mondial de l'Automobile, sera vendu environ 15 000 euros.
2 200 m2 à Fontvieille
Une étape fondamentale dans le développement de la marque monégasque qui va ainsi passer de l'assemblage de prototypes et d'électrification à une véritable chaîne de production. « Le choix de se positionner sur cette région est d'une part historique, la marque ayant été créée dans les Pays de la Loire en 1984, et d'autre part logistique et pratique du fait de la proximité de nombreux fournisseurs du secteur automobile », précise Venturi.
S'il se développe en France, Gildo Pallanca-Pastor n'abandonne pas pour autant la Principauté. À Fontvieille, la superficie du bureau d'études de Venturi va passer de 120 à 500 m2. Au total, c'est donc 2 200 m2 alloués à Venturi pour également l'assemblage de prototypes, le marketing et la commercialisation qui se poursuivent à Monaco avec une quarantaine de salariés à la fin de l'année, soit un effectif « multiplié » par deux.
Dans le contexte actuel de l'industrie en Principauté, c'est à souligner...
Joëlle Deviras via Nice Matin
