la deuxième Fetish II comme prévu...
Dixit VENTURI
Mais que faire si vous êtes envoûtés par la ligne féline de la Venturi Fétsih, mais pas encore décidé à rouler à l’électrique … ? Votre alternative s’appelle la Venturi Grand Prix. Sous la même carrosserie d’aluminium qui habille la Fétish, vous trouverez le vigoureux six cylindres de 3 litres fabriqué dans notre beau pays.
Ce groupe propulseur de 310 chevaux fait déjà le bonheur des possesseurs de la Renault Clio V6 (série II). Avec un poids total de seulement 850 kilogrammes, sa suspension hydropneumatique et ses freins équipés de disques en carbone, la Venturi Grand Prix s’annonce comme un véritable engin de course.
Contrairement aux lignes très esthétiques de la Fétish, la Grand Prix a, pour sa part, été dessinée dans l’unique but de sa performance aérodynamique, avec force essais en soufflerie et réglages des appuis sur circuit. Après avoir été jalousement gardée secrète, la Grand Prix est désormais entrée en phase de production. Les chiffres sont alléchants ; le 0 à 100 km/h est franchi en tout juste 4,2 secondes, sa vitesse maximale annoncée est de 285 km/h… On a hâte de la voir à l’œuvre sur circuit !
Mais que faire si vous êtes envoûtés par la ligne féline de la Venturi Fétsih, mais pas encore décidé à rouler à l’électrique … ? Votre alternative s’appelle la Venturi Grand Prix. Sous la même carrosserie d’aluminium qui habille la Fétish, vous trouverez le vigoureux six cylindres de 3 litres fabriqué dans notre beau pays.
Ce groupe propulseur de 310 chevaux fait déjà le bonheur des possesseurs de la Renault Clio V6 (série II). Avec un poids total de seulement 850 kilogrammes, sa suspension hydropneumatique et ses freins équipés de disques en carbone, la Venturi Grand Prix s’annonce comme un véritable engin de course.Contrairement aux lignes très esthétiques de la Fétish, la Grand Prix a, pour sa part, été dessinée dans l’unique but de sa performance aérodynamique, avec force essais en soufflerie et réglages des appuis sur circuit. Après avoir été jalousement gardée secrète, la Grand Prix est désormais entrée en phase de production. Les chiffres sont alléchants ; le 0 à 100 km/h est franchi en tout juste 4,2 secondes, sa vitesse maximale annoncée est de 285 km/h… On a hâte de la voir à l’œuvre sur circuit !
