Le clone est a vendre!

Posté par keke

le 02.11.06

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Modèle UNIQUE : VENTURI 260 recarrossée 400 Trophy.
Base de Venturi 260 (1990). Moteur V6 PRV Turbo 280 cv, Boite 5 vitesses, Cuir noir, Clim, rouge Ferrari, Aileron carbone, ressorts, amortisseurs, et jantes OZ alliage magnesium de Venturi 400 Trophy ; Echappements : Catalyseurs de course USA… Prototypage : 1 an de travail.
Modèle UNIQUE surmoulé et réadapté sur 400 Trophy. Expertisée 55 000 Euros en 2002. Vendue Non immatriculée (sans Carte-Grise). Visible à 1 heure de Paris.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?V ... 557330&fromMakeTrack=true

40 Commentaires

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Snake, le 02.11.2006 14:03
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Pas au top cette VENTURI pour le prix demandé, en plus elle ne peut pas rouler sur la route

keke, le 02.11.2006 14:10
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J'avais appellé le type il y a 4 mois, ya rien a en faire ce cette belle venturi si ce n'est la remorquer sur un circuit ou instaler la PS2 dedans. Domage car je trouve le travail de upgrade tres bien fait. Elle aurait une carte grise que hop!

mvsvent, le 02.11.2006 15:20
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55 000 euro ça commence à faire chère surtout qu'il n a pas de carte grise, que l'interieur n'est plus au meilleur de sa forme et que pour ma part j'aurais préféré la voiture d origine mais bon y a une super remise.
Ce qui m'étonne c'est que j ai une photo de cette voiture avec des plaques d'imatriculation dans le 02.
On n a pas le numéro de châssis de cette Venturi ?
Est ce qu il s agit d une simple 260 ou d une LM ?

venturicars, le 02.11.2006 17:35
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Bizarre le mano de Turbo non ? Je pensais que sur les 260 il était autrement ?

Qu'en pensez vous?

Freddy, le 02.11.2006 17:46
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ce serait pas une spc a l'orgine ? ce qui expliquerais certaine piece de 200, en meme tps ça doit etre un mix cette auto lol

Cocotte, le 02.11.2006 18:01
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Même doute que mvsvent ...
Il m'a semblé l'avoir vu dans un top's car ou ce genre de bouquin d'annonces avec une immatriculation 02 (Aisne, pas loin de chez moi, d'où le fait que cela m'est marqué ...).
Quel est dans ce cas l'intérêt de la vendre sans immat (donc moins chère) ??? ça m'échappe

atlantic, le 02.11.2006 18:27
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En tout cas rien ne vaut l'original, moi c'te caisse , elle me plait pas du tout, c'est Steeve Austin

Cocotte, le 02.11.2006 18:42
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C'est clair, je préfère une 260 d'origine ou 400 gt mais pas une "hybride", on est pas chez Toyota ici !!!!!

Frantheod, le 02.11.2006 22:23
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strictement aucun intérêt... çà fait des années qu'il cherche à la vendre ..

keke, le 03.11.2006 08:16
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Tout est toujours une question de prix, a 5000 euros je la prends pour la déco.

venturicars, le 03.11.2006 08:45
Frappadingue ! / 1560 posts

Citation :

Freddy : ce serait pas une spc a l'orgine ? ce qui expliquerais certaine piece de 200, en meme tps ça doit etre un mix cette auto lol

Moi je pense que c'est une 200 à l'origine ce qui explique quelle n'est plus de CG !

Frantheod, le 03.11.2006 09:50
Connaisseur / 294 posts

est-ce qu'elle figure au recensement ?

atlantic, le 03.11.2006 10:05
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De toute façon c'est pas clair cette histoire, les mines l'ont pas homologué ou bien? c'est peut être une 200 à l'origine, bref c'est pas net

keke, le 03.11.2006 10:11
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Je repete ce que le gars m'avait dit au debut, il a dit que c'est une SPC.

Cocotte, le 03.11.2006 10:35
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Pas de n° de chassis sur l'annonce
Quelqu'un l'a déjà vu tourner sur circuit ?

benoit, le 03.11.2006 10:56
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ont en a déja parler sur un autre post!!!! euhhhh a part s'en faire un jolie bracelet montre????? quand a savoir pourquoi transformer un coupé en trophy???? mais bon!

mvsvent, le 03.11.2006 18:38
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http://www.communaute-venturi.fr/modules/myalbum/photo.php?lid=499

la même immatriculée
Pauvre Venturi
y en a qui n ont pas eu une vie facile

VA300, le 04.11.2006 00:41
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Les plaques ça prouve rien s'il l'a transformée après l'avoir achetée en état d'origine !...
Le tout c'est de ne pas avoir d'accident grave car dans ce cas, adieu l'indemnisation par l'assurance...
Apparemment le gars est redescendu sur terre et a décidé de mettre l'auto sur une remorque, vaut mieux ça pour lui que l'inverse !...
Reste à savoir ce que vaut cette "chose" sur un circuit par rapport à une auto saine et correctement construite par ses géniaux concepteurs ... :-x
D'acord avec Benoît, pour pièces uniquement, s'il y en a à récupérer...

chamade78, le 05.11.2006 18:56
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ya une enchere en cour...lol
vous avez vu la durite d'admission de turbo coupé..?

Frantheod, le 05.11.2006 19:00
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même à ce prix je te la laisse, ou alors, pour pièces.. :-x

Guismo, le 06.11.2006 11:25
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Voici son numéro de châssis VK8 CUP 511 95 CE 0117 (Merci Druhms) mais apparament y'a juste le châssis qui est 260 le reste et surtout l'intérieur semble tout droit sorti d'une 200.

Freddy, le 06.11.2006 13:28
Administrateur / 3129 posts

Super, merci a toi Druhms

Ce serait donc une ex bleue jacadi intérieur noir jantes blanche qui se cacherait dessous

Et ce qui veut dire qu'une autre auto aurait servi au mix donc une 200 de détruite probablement...

Je trouve ça intriguant qd meme que ce soit une Lm... peut etre des papiers récupérés pour pouvoir rouler...

Frantheod, le 06.11.2006 20:57
Connaisseur / 294 posts

Quand il dit modèle UNIQUE, je réponds ...heureusement !!

tryad, le 06.11.2006 21:39
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je crois que je l'ai deja vu de mes yeux vu celle ci.....

...mais elle a pas du me marquer l'esprit, je m'en souvient plus trop

Cocotte, le 07.11.2006 10:30
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Bbeeuuurrrkkkkk !
Excusez-moi, j'ai vomi sur mon clavier ...

Chamborant, le 07.11.2006 10:32
Accro / 640 posts

Un truc m'étonne: il s'agit d'une base de 260LM et il parle d'un PRV de 280 chevaux... or il me semble que la 260 LM faisait 260 chevaux (comme son nom l'indique lol)... Aurait-il installer un PRV destiné à une 300 Atlantique à 281 chevaux ???

Atalante, le 07.11.2006 10:59
Frappadingue ! / 1834 posts

Cela pourrait également être un PRV d'origine Alpine, tant qu'à y être, pourquoi ne pas réduire trois voitures à une seule ? Allez, je prends une 200 crashée, une 260 crashée, une A610 crashée et je joue au Frankenstein !

Cocotte, le 07.11.2006 13:05
Frappadingue ! / 2873 posts

Avec le boîtier du BEREX à 280 ch et hop, ça roule !!! (enfin, façon de parler )
Quand nous voyons les chiffres de production des Venturi, en massacrer une comme cela, ça me fend le coeur
Je suis sûr qu'il en tirerait un bon prix en la repassant d'origine (il y gagnerait peut-être plus)

philippeimac, le 07.11.2006 16:31
Connaisseur / 239 posts

je ne comprend pas l'utilité de la transformation: ce ne sera jamais aussi pechu qu'une Trophy ou une 400 et on ne peut plus la conduire sur route ouverte...plutot limité l'interet non?

Cela dit a la date du 7 novembre il y a eu 4 encheres meme si le prix de reserve n'est pas atteint. Il y a donc des types interessé par elle. Je suis perplexe

Grazy, le 07.11.2006 17:48
Connaisseur / 165 posts

C ET UNE 260 SPC CET ETONNANT ELLE AVAIT UNE CARTE GRISE JE VAIS LA RETROUVER J AI UNE PHOTO COPIE ET JE LAI REMISE EN ROUTE UNE VRAI EPAVE INCONDUISIBLE

Grazy, le 07.11.2006 17:51
Connaisseur / 165 posts

CET UNE VRAI SPC CARS UNE SPC = 280CV

Chamborant, le 08.11.2006 16:55
Accro / 640 posts

A ce moment là ce n'est pas une 260 LM mais une 2.80 SPC... Je comprends pas vraiment le pedigree de cette voiture: une base 2.80 SPC, appelée 260 LM et transformée en 400 ??? Tordu le mec, il a voulu se faire toute la gamme d'un coup... il aurait pu la transformé en 400 Transcup pendant qu'il y était

DRUHMS, le 08.11.2006 19:05
Débutant / 11 posts

peut être un mix entre une 260 lm pour le chassis et un 2.8l SPC pour tout l'habillage interieur, transformé en 400.
en tout cas le N° de chassis correspond a une LM.

chamade78, le 11.06.2007 22:54
Amateur / 59 posts

et pour finir qu' est elle devenue???

bernard, le 09.09.2008 15:18
Connaisseur / 285 posts

Elle est revenue sur ebay, pour une mise à prix plus réaliste :15 000 €.

Triskel, le 09.09.2008 16:22
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Voila le lien

http://cgi.ebay.fr/PROTOTYPE-Venturi- ... 1317&_trksid=p3286.c0.m14

V-Spirit, le 09.09.2008 19:43
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Annonce complète

(Ce n'est pas une 355, F40, ou Testarossa. Désolé pour la catégorie Ferrari choisie : A défaut de Venturi, choisi la plus proche) PROTOTYPE unique Venturi 260 recarrossée 400 Trophy Moteur V6 Turbo 280 cv, BV5, jantes magnésium et amortisseurs de 400 Trophy, Idéale Pour Circuit ( journées Club)..., ou Expos professionnels, Salons Tunning... Preuve de propriété, mais vendue Sans carte-grise : Trop modifiée pour la route (dimensions hors cotes originales), et trop de frais et de modifications pour satisfaire aux contrôles techniques (Eclairage, échappements et amortisseurs de course : Trop bruyante, totalement inconfortable et inconduisible hors circuit... Petites imperfections de confort de tourisme à revoir : Ventil./clim, peinture)... Véhicule extraordinaire, mais à considérer comme PROTOTYPE pour Expos ou Circuit !!! Et rien ne sert d'insister, je l'aurais déja vendue 50 fois (et beaucoup plus cher) avec sa carte grise, (conseil pris auprès de mon Avocat et Assureur, j'ai refusé toutes propositions de décharge de responsabilité), ne voulant pas prendre la responsabilité de quelqu'un d'autre sur route, avec une voiture que j'ai faite moi-même complètement Prototyper (100 000 F et 1 an de travaux : expertisée à l'époque : 350 000 F). Voyez, je ne cours pas après le Client lambda ou frimeur (faisant plutôt tout pour le faire fuir). Cette voiture mérite un Connaisseur (Pilote circuit, ou Exposant Tunning) qui saura en tomber amoureux et s'y investir pour en faire : La plus belle, ou la plus performante du plateau. Celui-là en connaitra la valeur réelle ou potentielle, et ne chipotera pas sur des petits détails insignifiants au vu du travail de prototypage énorme effectué. Région parisienne. Pas de visites de curiosité. Résumé : PROTOTYPE Vendu avec acte de propriété : Sans garantie, ni carte grise : Pour Circuit ou Expos ! Livraison possible en France : 400 Euros. (suite à tentative d'escroquerie passée) Paiement en Espèces à l'enlèvement chez le vendeur ; ou livraison ou prise de possession après encaissement de chèque de banque (env. 1 à 2 semaines). Possibilité d'acquérir, en supplément, sa Remorque 2 essieux spécialement aménagée pour son transport.

mvsvent, le 09.09.2008 20:28
Modérateur / 4104 posts

Je ne sais pas si cette personne arrivera à vendre son auto un jour, mais en tout cas à chaque fois quelle est a vendre je ne loupe pas un mot de ce qui est ecrit.

260ZL, le 09.09.2008 20:39
Frappadingue ! / 1435 posts

Un poete je vous dit. Un specialiste Venturi qui l'a vu m'avait parlé d'une probable 200 (comme la magnifique Testarossa) avec une CG de 260LM. a ce jours le mec a du prendre peur des suites possible avec une CG et prefere sabrer un peu le prix.
Je m'en passe et je regrette la transcup 210 Rouge avec 155 000KMs
Des nouvelles de ce transcup???

Triskel, le 09.09.2008 20:44
Frappadingue ! / 2559 posts

Si tu parles du transcup 210 N°35, il appartient maintenant à un membre de la communauté "Orangepearl" et est sortie d'un gros entretien de chez Grazy début Aout