Interview de Gildo Pastor par LeBlogAuto

A l'occasion du salon Top Marques Monaco, Gildo Pallanca Pastor a accordé un entretien au site internet LeBlogAuto. L'occasion d'y apprendre des informations pour le moins intéressantes...

LeBlogAuto : Où en est la FETISH depuis sa présentation à GENEVE en 2002 ?

Gildo PASTOR : La FETISH a eu six commandes venues du Moyen Orient et de la Russie. Mais nous avons préféré surseoir à celles-ci car nous n'étions pas entièrement satisfaits de notre technologie appliquée aux batteries. Nous ne faisons pas dans l'approximation. Et nous sommes à présent en mesure de présenter une évolution déterminante.

LeBlogAuto : Quelle est-elle ?

Gildo PASTOR : Essentielle puisqu'il s'agît des accumulateurs. Un nouveau concept est adopté avec un nouveau système de refroidissement. L'ensemble est plus léger et sa mise en production est beaucoup moins onéreuse. La FETISH va maîgrir de 100 kgs, soit passer sous la barre de la tonne. Et son tarif sera en baisse. La marque va reprendre de manière significative sa marche en avant.

LeBlogAuto : La prochaine échéance de VENTURI ?

Gildo PASTOR : Le salon de PARIS d'octobre prochain. Huit VENTURI y seront présentes avec un nouveau modèle à énergie hybride inédit, plus un concept car. Le tout sur 510 m2, au HALL 1, avec FERRARI et MASERATI comme voisins.

LeBlogAuto : Sous quelle forme revient VENTURI sur la piste ?

Gildo PASTOR : Par le biais de la nouvelle catégorie GT3 mise en place par Stéphane RATEL. Pour ce faire, nous avons pris une base d'ATLANTIQUE 300 qui présentait l'avantage d'être déjà homologuée par la FIA. Pas besoin, donc, de produire les 25 exemplaires nécessaires pour l'entrée en lice. Les modifications apportées, dont l'adoption du moteur AUDI, ont donné l'HERITAGE. Mais il reste encore un peu de travail.

LeBlogAuto : Qu'est-ce à dire ?

Gildo PASTOR : Des modifications nous ont été demandées par la FIA. Nous serons prêts et d'abord parce que la fédération nous a accordé une dérogation pour engager seulement trois voitures et non les six normalement obligatoires. Ceci pour 2006. En 2007, il y aura bien six VENTURI. A terme, onze châssis neufs seront prêts à l'emploi.

LeBlogAuto : Dans quelles conditions ces voitures seront-elles alignées ?

Gildo PASTOR : C'est la structure JMB qui alignera les voitures. Le règlement impose que ce soit des écuries privées qui participent à la compétition. Il ne peut y avoir d'engagement officiel direct. Gérard DUCAROUGE a mis le projet en route. Il passe donc la main à JMB. Pour ce qui est des équipages, rien de définitif encore. Mais la connotation monégasque ne se démentira pas.

LeBlogAuto : Les ambitions ?

Gildo PASTOR : Les essais préliminaires ont été encourageants dont, dernièrement, le second temps des GT 3 au premier jour des tests de DIJON. Nous n'y allons pas donc pour faire de la figuration.

Voilà, rendez vous donc sur les circuits d'Europe et au Mondial de l'Auto 2006.