Recensement des pannes sur votre VENTURI
Ca permettra de cerner les points faibles de la voiture dans le temps.
J'allais oublier le Pb de jauge à essence qui, malgré le réglage possible mais difficile par la vis du mano, est très capricieux. En fait faut rouler au compteur comme sur une moto. Sinon peut-être remplacer le mano qui commence a pas apprécier les invasions du tournevis (Passe de full à 0 en 350 Km)... Mais ça c'est un problème récurent d'autant que le voyant de niveau bas est lui aussi assez caractériel... 
Transcup 4 cyl Turbo - 1992 - 67 000 Km historique peu connu
Boitier electronique de gestion vitres et lunette - transcup a pris l'eau et rouillé - relais hs
moteurs de vérins électriques grillés
Mano pression turbo ne fonctionne pas
Durits poreuses et fuite essence à froid + odeur dans habitacle (remplacer durits)
Durit Sortie Turbo éclatée (usure - rempalcer)
mano pression huile non fiable (passe de 0 à 6bars en 2 sec...)
Petits Pb electriques mineurs (rétro électriques, lèves-vitres lents...)
2° pompe à eau de refroidissement turbo débranchée (Sonde température sans doute HS et la pompe tournerait en continu sinon).
En bref, après 3000 Km de faits suite à achat, du classique et rien d'anormal pour une voiture ayant peu tourné depuis 5 ans et ayant peu été entretenue confirmation : grosse Révision s'impose très rapidement chez spécialiste - Guismo as tu une succursale dans le Sud Est ?? 
